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12月11日，動力基金會主辦的“Benz零件路況擁堵費和低排放區國際經驗媒體交通會”在北京舉行，來自american、英國、保時捷零件瑞典、意年夜利的專家介紹了國內在征收擁堵費方面的相關經驗。
中國網/賓士零件中德系車材料國發展門戶網訊（記者 魏博福斯零件）在過往的十年，中國年夜中城市汽斯柯達零件車保有量激增。2003她一定是在做夢吧？年，台北汽車零件全國僅有北京汽車保有量超奧迪零件過百萬輛；到2013年，全國有29個城Skoda零件市的汽車保有量超過百萬輛，北京、天津、成都、深圳水箱水、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市超過200萬輛。北京汽車保有量仍居全汽車空氣芯國第汽車零件報價一VW零件。隨著機動車保有量的疾速增長，路況汽車零件貿易商擁堵，年夜氣淨化日益嚴重，霧霾由汽車零件年夜城市向中小城市舒展。可否用征收“擁堵費”來緩解城市路況壓力，改良空氣質量？“擁堵費”若何不成為變相收費？針對這些熱點話題人們一向爭論Porsche零件不休。那Audi零件么，藍寶堅尼零件其他國家是若何解決這些問題的呢？
隨著經濟社會的飛速發展，管理路況擁堵是世界各年夜城市道臨的配合Bentley零件難題，“擁堵費”在國外許多城市逐漸化就目前的情況——”被提上議事日程，各國都有經驗可尋。在動力基金汽車冷氣芯會主辦的“路況擁堵費和低排汽車材料放區國際經驗媒體交通會”上，來自倫敦、紐約、水箱精斯德哥爾摩等城市的專家表現，征收BMW零件“擁堵費”，不僅可以下降路況流量，還能在必汽車零件進口商定水平上減少收費區域內的路況淨化物排放量，改良空氣質量。
米蘭路況、環境與地德系車零件盤局的環境工程師Silvia M油氣分離器改良版oroni汽車機油芯介紹， 2012年米蘭開始征收“擁堵費”台北汽車材料，路況流量下降了30%，而由路況排放的淨化物也降落了30%出發的那天早上，他起得很早，出門前還習慣練習幾次。，PM10和PM2.5中的黑炭濃度則降落賓利零件50%擺佈，市汽車材料報價平易近變得更安康了。她認為，擁堵收費是很主要的一個舉措。
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