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立足關鍵節點提質增效，促進重點產業集聚發展、全產業鏈協同發展，才能讓海洋牧場釋放更澎湃的發展動能
“一條魚”能帶動汽車冷氣芯啥樣的產業鏈？帶著問題，汽車空氣芯筆者走進廣東恒興集團有限公司的展覽大廳。在這里，酸菜魚、一夜埕金鯧魚、鮮蝦餅等菜品琳瑯滿目，公司負責人介紹：“我們研發上市了200余款水產預制菜產品，去年公司相關水產品及其預汽車零件報價制菜產值約28億元。”
近年來，我國加快構建現代化海洋牧場全產業鏈，推動海產品精深加汽車材料工不斷取得新突破。現代化海洋Bentley零件牧場建設帶動海洋食品、海洋裝備等產業發展，實現一、二、三產臺北汽車材料業融合，成為海洋經濟新的增長點。從育苗養殖到裝備制造，從水產加工到冷鏈物流，從產品研發到市場營銷，由“一條魚”牽出的“一條鏈”日臻完善。如今，我國海洋漁業不斷延長產業鏈、提升價值鏈、水箱精拓展利益鏈，海產品附加值不斷提高。
打造海洋漁業全產業鏈，必須強化科技裝備支撐。廣東湛江，巨大的圓形深海養殖網箱星羅棋布，一個周長100米的網箱里，金鯧魚的年產量可達50噸。福建連江，從“振鮑德系車材料1號”“振漁1號”到“閩投1號”，11臺套深遠海裝備養殖平臺的總養殖水體近20萬立方米。無論是養殖網箱還是養殖平臺，強化裝備設計建造的支撐作用，為構建集魚苗繁育、深海養殖、產品加工、銷售運輸、餐飲消費為一體汽車材料報價的現代化海洋產業全鏈條，打下了堅實基礎。裝備強，產業發展后勁就足。著眼臺北汽車零件未來，抓住建設現代化海洋牧場的機遇，充實裝備力量，才能福斯零件寫好“海”的文章。
也應看到，海洋漁業全產業鏈Skoda零件建設仍存在一些短板。比如，產業鏈不夠長，現代化海洋牧場建設在第三產業及產業鏈延伸中，尚有較大開發空間；價值鏈不夠高，國內深海魚油、深海蛋白等產品研發基礎薄弱，海產品附加值有待提升；利益鏈不夠緊，部分海汽車機油芯洋牧場的市場營銷意識不足，漁民未能保時捷零件有效參與休閑漁業發展，與海洋牧場的關系屬于弱連接。因此，要著力解決深海養殖、精深加工、休閑漁業等領域的問題，繼續做好基礎產業、做大延伸產業、做強融合產業。
推動海洋牧場一、二、三產業融合發展，進一步延鏈、水箱水強鏈、補鏈，尤須把握好關鍵節點。比如，著Benz零件力提升精深加工能力，大力研發海產品加工新技術、新工藝、新設備，提高海產品加工機械化、智能VW零件化水平，鼓油氣分離器改良版勵發展特色優勢海產品加工生產線，建設標準化生產流程。又如，在加快發展休閑漁業方面，各地海洋牧場可立足特色資源，完德系車零件善旅游基礎設施，因地制宜發展休閑海釣、旅游觀光、勞作體驗等“漁旅結合”新項目，發揮與漁民的聯動效應。立足關鍵節點提質增效，促進重點產業集聚Porsche零件發展、全產業鏈協同發展，才能讓海洋牧場釋放更澎湃汽車零件進口商的發展汽車零件動能。
采訪結束前，筆者聽到汽車零件貿易商一則信息：今年3月，山東青島的相關企業開展藍寶堅尼零件了活魚轉運實BMW零件驗，“深藍1號”養殖的三文魚12小時內就能端上青島消費者的餐桌，依奧迪零件托冷鏈網絡，3Audi零件6小時內賓士零件就能進入其他省份的市場。隨著海洋漁業全產業鏈現代化水平不斷提升，海洋魚賓利零件類必將“游出”更大產業，從而更好增進民生福祉。
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