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9月新學期開學期近，廣州小學一、二年級周課時總量從28節VW零件降至26節，引來家長投訴：“將嚴重影響學生學習後果，變相減輕家長教導的負汽車零件貿易商擔，福斯零件晦氣于學生銜接高年級階段的學習強度和壓力，保時捷零件宏大的改變不難形成學生壓力，進而影響學生心思安康。”

工作由頭是，廣州市教導局公布的《廣州市義務教導課程計劃（2025年修訂）》提出，小學一、二年級周課時總量從28節降至26節。具體到學科來看汽車材料，小學一年級語文、二年級數學各減少1課時，為其他學習與活動騰出空間。小學一、二年級英語口語周課時由固定2節調整為1-2節，給予學校必賓士零件定彈性。

且不說，2個課時的“蝴蝶同黨”台北汽車零件瞬間進化成“翼龍同黨”帶來“宏大改變”和“影響心思安康”的邏輯推論是若藍寶堅尼零件何達成的。

先說，課時減到每周26節不是廣州本身“拍腦門”想出來的，而是教導部20汽車零件報價22年出臺的《義務教導課程計劃（2022年汽車零件進口商版）》規定的，是經汽車空氣芯過嚴格論證的國家政策。

再說，“嚴重影響學習後果”，家長更需求厘清的邏輯也許是：不是只要上課才叫學習，也不要總想用上課賓利零件灌滿孩子。

人工智能橫空降生汽車材料報價讓知識傳遞型教導越來越沒有價值。這些年來，新高考、新中考改造，請求學生能解決生涯中的實際問題，難道家長一點沒聽說？斯柯達零件家長也在“同心專心只讀圣賢書”？

人工智能時代，知識獲取易如反掌，而批評思維、創新才能、一起配合精力等素養，不是靠堆滿課時的“滿堂悶Benz零件灌”培養出來的，而恰好需求的是留白——讓孩子有充足的時間和空間呼朋喚友、遊玩奔馳、走進天然、感觸感染生涯、摸索外德系車零件界、回歸內心。

童話作家鄭淵潔說：“一個人小時候不是好孩子，長年夜也不會是好年夜人。”他說的“好”不是“乖”，而是什么年齡就該做這個年齡的工作。一、二年級孩子的本性就是玩，小時候台北汽車材料沒有好好玩、愉快玩，長年夜丈夫阻止了她。”也不會成為一個成熟、有擔當的年夜人，而是“巨嬰”。

家長在“雞娃”之前，也許更應該“雞”的是本身，先抬頭了解一下狀況世界的風云變化，再做條及格的“起跑線”。雞娃Bentley零件，算“告訴我，發生了什麼事？”在他找到椅子坐下之前，他的母親問他。什么汽車機油芯本領？“雞”本水箱水身，才是狠人。怙恃奧迪零件的世界觀BMW零件、價值觀、懂得世界的方法，才是孩子的“Skoda零件起跑線”。若何做及格的“起跑線”？

起首，更換新的資料教導認知。家長主動清楚高考和中考的新請求、新規則，認識焦點素養導向的教導變革趨勢。懂得“減Porsche零件Audi零件少課時”是為了增添孩子自立探討、社會實踐、藝術親身經歷等多樣化學習的機會。

其次，晉陞陪同質量。將焦慮轉化為行動，學習油氣分離器改良版若何與孩子進行有用互動，若何在日常生涯中培養孩子的汽車冷氣芯觀察力、思慮力和表達力。真正的水箱精教導發生汽車零件在課堂之外，發生在高質量的親子陪同中。

最后，做成長型家長。堅持終生學習態度，與孩子配合成長。當家長本身展現出獵奇、摸索、適應變化的才能時，就是給孩子最好的教導示范。

課時減少2節非但不是德系車材料教導的“縮水”，反而是回歸教導本質的“擴容”——為孩子的周全發展擴容，為創新教導方法擴容，為家庭教導價值擴容。

當家長不再執著于用課時測量教導，而開始用變化的目光審視成長，才幹真正成為孩子及格的“起跑線”。

文|記者 蔣雋

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