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在新疆沙雅縣托依堡勒迪鎮的一處棉田福斯零件里，艾買爾·艾則孜（左三）和同伴們在吃午餐，身后堆著他們一上午采收的棉花（10月27日攝）。
又到胡楊泛金的季節，艾買爾·艾則孜開始在棉花斯柯達零件地里忙碌起來。
艾藍寶堅尼零件買爾·艾則孜家住新疆阿克蘇地區沙雅縣，這里是新疆的臺北汽車零件重要棉花產區。艾買爾·艾則孜一家種棉已有20多年。早些年，種棉、采棉主要靠人工，一家人全年都得撲在地里，到了采棉季還得Audi零件雇上十幾名拾花工，300畝棉田要用三Porsche零件個月才能采完。水箱水隨汽車零件進口商著汽車材料機械化種棉的推廣，艾買爾·艾則孜家臺北汽車材料棉花的翻地播種賓士零件、施肥打藥、采收售賣基本都由機器完成，效率和收入明顯VW零件提升。
2020年，艾買爾·艾則孜自己貸款購買了一臺國產三頭采棉機，又和朋友合油氣分離器改良版伙買了一臺，通過為其他棉農提供采棉服務賺取報酬。“現在大多數人都會選擇機械采棉，省時省事還省錢。”Benz零件艾買爾·艾則孜說，找他預約采棉的人已經排到汽車零件報價兩周后了。為Bentley零件了提高采收效率，他為每臺機器汽車冷氣芯雇用了4名保時捷零件駕駛員，人員按時Skoda零件輪休，機器則除了保養時間外不停地汽車材料報價作業。艾買爾·艾則孜自己也參加賓利零件了采棉機駕駛培訓，并在廠汽車機油芯家學習了常規故障的維修方法。
按照眼下的采棉進度和預訂情況計算，艾買爾·艾則孜估計，今年棉花采收季，他的兩臺采棉機汽車空氣芯約能采BMW零件收汽車零件貿易商8000畝棉花。刨去油耗、維修和人員工資等成本，每臺采棉機采一畝地能有100元左右的利潤，總收入約80萬元德系車零件。艾買爾·艾則孜打算先用德系車材料目前這兩臺采棉機干兩年攢攢錢，將來再換個大型采棉機，采更多水箱精的棉花。
新華社記者 馬鍇 攝
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